Varen op de middelandse zee

Maar ik moet nodig onder de douche. Het is zwaar werk, hier in de zon, en er moet heel veel aan gedaan worden.

Vorig jaar is mijn boot aan de wal gebracht. Daar heb ik nog 3 filmpjes over.

Januari in Zwitserland in de Jungfrau Regio

Februari 2021 in Roosendaal

Vandaag om 9.00 uur vertrokken vanuit Sausset les Pins en om 13.00 uur in Marseille aangekomen.
Het is zonnig en weinig wind. In Marseille zelf is het heel druk.
Even de stad in geweest voor 12 volt stekkertjes voor de 12-220 volt omvormer.

Het is wel erg druk in de haven van Marseille

Vandaag om 13.00 uur vertrokken vanuit Port St. Louis en om 16.00 uur in Sausset les Pins aangekomen.

Er is hier een rustige haven en verder niets te beleven.

Vandaag is brand uitgebroken op een ander terrein. De boot is helaas total loss.

Ik ben op 29 juli uit Marseille vertrokken en naar La Ciotat gegaan om mijn vaartocht langs de Côte dÁzur voor te bereiden.
Er moet nog flink wat aan de boot gebeuren voor ik met de tocht kan gaan beginnen.

De stekkerplug is gecorrodeerd en moet vervangen worden.

Nog even naar de zee geweest. Het wordt prachtig weer om te varen.

Momenteel liggen we in St-Maxime. Eergisteren woensdag 16-8-17 aangekomen.
Bijgaand een paar foto’s van de havens. Het is half augustus om 4 uur. Het is prachtig weer, beetje wind, geen grote golven, alleen af en toe forse hekgolven van snel varende jachten en veerboten. De havens zijn zo goed als leeg je kan bijna geen boot meer in de haven zien liggen!? Iedereen is met zijn boot op het water!!? Zie Foto’s. Wij liggen in Port Privé niet in de Port Public. http://www.portmaxime.com/ op de foto aan de rechterkant achter de golfwering.
Het is merkwaardig dat Port Public 50% duurder is dan Port Privé dus de keuze was niet zo moeilijk.
Maar vandaag zijn we in de haven blijven liggen. Ik was gebeld door Jasper die in 2007 meegevaren was om de ZINITA van Port St louis naar Valencia te over te varen. http://yachtconsult.com/pages/fotogallery/marseille-naar-valencia-8.php.
Want daar heb ik met huurders van de ZINITA de de Americas-cup-2007 mee gedaan, zie http://yachtconsult.com/pages/fotogallery/americas-cup-2007-9.php
En daarna weer terug naar La Siotat.
Jasper moest een verhaal maken over hoe de zeilen gereefd kunnen worden als er teveel wind staat.
Voor de ZINITA had ik een apart storm- grootzeil laten maken dat je zonder giek kan gebruiken. Dan kan je nooit een klap van de giek krijgen!!
Zodra het in het blad Zeilen staat zal ik het doorgeven.
Op de foto’s. Ons uitzicht vanaf de boot. En een (privé) strandje voor Til om te zwemmen

Er is nog 1 foto waarop je kan zien dat deze schipper op zeker speelt. Als je 1 motor van 200 PK hebt en hij valt uit ben je reddeloos verloren. Dat er 2 motoren uitvallen zal minder gebeuren. Dat er 3 motoren uitvallen kan gebeuren, maar niet zo vaak.
Maar dat er 4 motoren van 200 pk uitvallen is zeer onwaarschijnlijk, dus deze schipper zal waarschijnlijk altijd weer de haven bereiken. Of zou er een andere reden kunnen zijn??

En we genieten met volle teugen van het heerlijke weer.

Morgen gaan we weer verder op de thuisvaart.

In Cannes hebben we kunnen dansen, o.a. muziek voor onze leeftijd genoten.
Nog een paar foto’s rond de haven van Cannes.
Vandaar zijn we naar Manton gevaren een leuke havenplaats maar luidruchtige muziek. Donderdag aangekomen in San Remo een paar leuke foto’s van de haven.
Bij het heen varen van af Manton hadden we hele grote golven van achteren 2/3 meter hoog en 20/30 meter er tussen. Maar wel heel vreemd de wind recht van voren?! De deining van de nacht liep nog door .

Eerste bericht van de Seagull. Eindelijk zullen sommige mensen zeggen. En terecht.

22 juni vertrokken uit Roosendaal overnacht bij Lyon, 23 juli in Port st Louis waar de boot nog keurig op de kant stond te wachten.

Maar een bekende dooddoener is “geen bericht, goed bericht “

Maar dat geldt ook als je dood bent, dan kan je ook geen berichten meer op de site zetten!!
En is dat een goed bericht?

Maar we leven nog en de oorzaak is dat we geen bericht geplaatst te hebben, druk druk druk!
Met alles en nog wat. Er moest nog het een en ander aan de boot gebeuren die giek moest een paar keer gelakt worden, de waterlijn wit lakken en nog een paar andere plekjes bijwerken maar dat nam toch diverse dagen in beslag daarbij kwam dat ik nog een cursus moest organiseren in Breskens maar dat is allemaal gelukt. Wat niet prettig was in die periode was de over bekende mistral die bijna de hele tijd stevig waaide. De stront waaide van de dijk af. En de boot stond te schudden op de wal. Daarna de mast weer overeind zetten de zeilen aanslaan en te water, maar we konden nog niet wegvaren want het waaide nog veel te hard.
Gelukkig voor Til en ook voor mij konden we een paar keer dansen in Port st Louis want er was aan de haven in het dorp een activiteiten-Pleintje gemaakt waar regelmatig verschillende soorten muziek gespeeld werd en bij sommige konden we dansen!!

Er staan met een grove schatting 1000 boten op de wal over het algemeen Fransozen maar ook aantal Duitsers, Engelsen en een paar Nederlanders. Met Arie van Loon die toevallig uit Spijkenisse kwam kregen we contact en we zijn daarna gezamenlijk gaan varen.
(Als je de namen van de havens enz. intypt bij Google zie je waar we geweest zijn)
Op zondag 16 juli zijn we naar Marseille gevaren, ‘s avonds wat rondgelopen o.a. op het bekende plein aan de Vieux-Port Marseille. Dat was afgezet langs de kant met beton blokken en er liepen ook gewapenden militairen rond om het de jongens van de Islamitische Staat wat lastig te maken als ze dezelfde plannen wilde uit voeren als in Nice. Gelukkig hebben ze dat niet gedaan. De volgende dag zijn we naar Cassis gevaren maar de haven in de stad zelf was vol dus we zijn naar de Calanque de Port Miou vlak voor Cassis waar wel gelukkig plaats was.
De volgende dag zijn we naar Bandol gegaan waar Til zich uit kon leven want daar konden we ook dansen!! Donderdag zijn we door gevaren naar Toulon een redelijk grote plaats maar de haven waar lagen, lage we regelmatig te schommelen omdat de veerboten naar de overkant met een redelijke vaart in en uit voeren. Maar dat was nog het minst erge want ik had de indruk dat er iets vochtig was bij het toilet en bij het nakijken kwam er een beetje water naar binnen en dat was niet goed!!! Het was maar heel weinig maar ik vertrouwde het niet. Ik wilde precies weten wat de oorzaak was maar daarvoor moest de boot op de wal. Dus ik besloot om terug te gaan naar Port st Louis waar ik de bedrijven kende die me zouden kunnen helpen. ‘s Morgens om 5:00 uur opgestaan, vertrokken en we waren ‘s avonds om 5:00 uur in Port st Louis terug. Daar het probleem gevonden zelf gerepareerd en weer het water in gegaan. Maar ook dat duurt weer alles bij mekaar verschillende dagen. Dus we zijn vrijdag 28 juli opnieuw vertrokken uit Port st Louis naar Carry-le Rouet waar Til het ‘s avonds zeer naar haar zin had, je raadt het al, er kon gedanst worden!!
Vandaar zijn we de dag daarop door gevaren naar Marseille waar we tot donderdag 3 augustus verwaaid gelegen hebben. We zijn nog helemaal naar boven gelopen naar de bekende
Basilique-Notre-Dame de la Garde om een hartig woordje met de leidinggevende te spreken dat als die dan zo almachtig is ervoor moet zorgen dat we lekker kunnen zeilen want daar komen we voor. Het heeft blijkbaar wel geholpen want bijna alle dagen daarna konden we varen.
Alleen een minpuntje, dan wel een foutje van mij, want ik heb niet verteld dat we naar het oosten gingen richting Italië dus waar kwam de wind vandaan uit het oosten. Het was dus regelmatig straal in de wind maar een simpel mens kan niet alles hebben.
We hadden wel contact onderhouden met Arie die was vanaf Toulon door gevaren en inmiddels weer op de terug weg dus we spraken af om elkaar in Bandol weer te ontmoeten en dat is gelukt. Ook kon Til weer een beetje dansen met mij maar de muziek was daar zo loeihard dat we dat niet te lang hebben vol kunnen houden om geen gehoor schade op te lopen hebben we maar weinig gedanst, helaas.
Van Bandol wilden we naar Sanary-sur-Mer gaan toen we aangelegd hadden bij de
Accui Cappeitaineri stond er een dame vanaf de eerste verdieping te zwaaien en te horen voor zover we dat konden verstaan “ful, ful ful” ik ben er toen ook maar heen gelopen wat gebruikelijk is om je te melden, maar toen bleek dat “ful, ful ful” betekende de haven is vol.
We zijn toen door gevaren naar Ile de Porquerolles. Daar is het altijd heel druk vaak moet je ook, als je dat niet wilt voor anker liggen. Maar ik heb de mensen van de havendienst heel vriendelijk aangekeken kreeg een prima plekje in de haven. Maar je moet wel eerst zeggen dat je tanken wil anders mag je de haven niet in varen. Maar meestal is het havenkantoor daar vlakbij en kan je daar even gaan praten. Op de een of andere wijze heeft Til iets opgelopen/gegeten wat er ‘s nachts allemaal uitwilde. Toen het er allemaal uit was ging het gelukkig beter alleen dat duurde een paar uur. de dag daarop zijn we naar Cavalaire-sur-Mer gevaren op zich een heel gezellige plaats alleen erg druk en een beetje veel geluid. Vandaar zijn we op zaterdag 5 augustus naar Saint-Tropez gevaren en hebben daar tussen de andere kleine bootjes twee dagen gelegen het enige verschil met de andere bootjes was we hadden geen crew aan boord die de boot vaarde, schoonmaakte, geen kok en geen bediening maar ja, je kan niet alles hebben. De tweede dag was er een hele harde wind mistral dus we zijn niet vertrokken, maar naar het Fort van saint André / museum geweest en een beetje bekeken hoe het vanaf de jaren 1400 beetje gegaan was met de bouw van Saint-Tropez. We wilden naar Sainte-Maxime maar daar was een probleem met de ligplaats dus we zijn door gevaren naar Vieux Port Cannes . Gelukkig maar want we hebben daar gisteravond een prachtig vuurwerk gezien. En vandaag heb ik eindelijk tijd (gemaakt) om een berichtje op sterker.eu te zetten.

Foto’s komen er de volgende keer op.

Groeten Roland en Til