Latest Entries »
Vandaag in SAUSSET LES PINS (zie kaart, die kan je ook uitvergroten) de laatste haven voordat de boot de donderdag de wal op gaat.
Verder heb ik vandaag niets meer te zeggen.
5de bericht 29-08-2013
21-08-2013 Gingen we naar CARRO 1 nacht blijven liggen en de volgende dag naar Bandol waar we 1 dag verwaaid hebben gelegen. Maar dat kwam Til goed uit want er was zondag op een plein, onder de bomen, dansen waar Til zich kon uitleven. Maandag zijn we naar ILE de PORQUEROLLES gezeild, plat voor de wind met de fok te loefert uitgeboomd. Met 4 -5 bft liep de Seaqull als een trein. Alleen de stuurautomaat kon het niet bolwerken want de boot gierde enorm. Bij het mee surfen op de golven naar beneden haalden we af en toe zelfs 7.5 kn Dat is veel voor een Wibo 850 MS.
Collioure
Collioure
Collioure
Daarna zijn we naar SAINT TROPEZ gezeild weer met ruime dan wel voordewindse koers zeilden ook nu moesten we zelf sturen i.v.m. het gieren van de boot. Het was op deze dag een vreemde wind toen we in de buurt kwamen van SAINT TROPEZ de wind draaide regelmatig viel even helemaal weg. Er waren ook een beetje vreemde wolken formaties uit voorzorg de zeilen gestreken en dat was maar goed ook want in nog geen 5 minuten was de wind van 0 naar 5 bft toegenomen.
Port Vendres
’s Avonds passagieren in SAINT TROPEZ langs de Super Jachten. Maar ook langs de winkeltjes waar o.a. leuke jurkjes voor leuke prijzen weren aangeboden E 1200 is daar en normale prijs. Opra Winfri zou zich daar helemaal thuis gevoeld hebben alleen weet ik niet of ze van de verkoopsters wel wat mocht kopen.
Samen op de Seaqull
Een groot gedeelte van die Super Jachten liggen overdag op een afstand van een half uurtje varen vanaf Saint Tropez weer voor anker, gaan ’s avonds weer terug de haven in en liggen dan met de kont (van het schip)naar de wal. Aapjes kijken!? Ik weet nou niet wie de aapjes zijn of wie de kijkers zijn.
Kluiver
Kluiver boom
Woensdag zijn we blijven liggen want we kregen en telefoon van Nel een zus van Til dat haar andere zus Mia weer in het zieken huis lag en het ging niet goed met haar.
2 voorzeilen
Waarop Til besloot naar huis te gaan. Via internet hebben we een vlucht van Marseille naar Einhoven geboekt. En 3 september vliegt ze terug. Ik zelf vaar dan nog en paar dagen door tot waarschijnlijk 4 september en laat vrijdag 5 september de boot uit het water halen in Port Saint Louis du Rhone.
Ligplaats in Saint Tropez
Dan de mast naar beneden een zaterdag het winterkleed er overheen en zondag morgen richting Reims om zus Elvi goeden dag te wensen en maandag weer naar huis.
Saint Tropez achter ons
Althans dat is de planning. Maar niets is zeker in deze wereld behalve 1 ding en daar zullen we het maar niet over hebben.
Zoals eerder beloofd foto’s van de boegspriet en wat sfeer foto’s van onderweg. (Althans ik hoop dat dat lukt) Dat zet Maikel voor mij erbij.
Saint Tropez leuke zomerhuisjes
Van uit La Ciotat met aan prachtig uitzicht op de stad.
In het volgende bericht de laatste stunten met de Seaqull als ik in mijn eentje het laatste stukje moet varen.
4de bericht 21-8-13
Zoals ik al vertelde we zijn weer terug in Frankrijk.
Maar eerst nog een anekdote toen we van Barcelona richting Tarragona zeilden. onderweg hebben we op een heel rustig plekje gelegen. Mijn zwager Duco weet wat ik daar mee bedoel. De haven van Vallarca. Over land afgesloten van het vaste land. Maar blijkbaar wel met automatische wekdienst. We lagen in alle rust alleen aan de kade, goed geslapen. Werden we de volgende morgen wakker doordat het regende maar dat bleek zand/steentjes te zijn. Ik heb mij enigszins aangekleed en mijn slaperige kop buiten de deur gestoken. Ik moest wel +- 6 meter omhoog kijken en daar stonde 2 politie auto’s en 4 agenten. Ze maakten mij duidelijk dat ik weg moest.. Dat hebben we dan ook maar gedaan. Ik heb nog ten afscheid gezwaaid toen we weg voeren en ze zwaaiden nog terug ook.
De 1st haven in Frankrijk die we aan wilden doen was Collioure.
Daar kon je alleen maar aan een boei liggen er waren er +- 10 maar de waren alle maal bezet. Zie foto van de haven. Een klein stukje terug gevaren naar Port VEDRES en daar aangelegd. 13-8-13 op de fiets naar Collioure. Ik was daar +- 30 jaar geleden met de auto geweest en kon mij herinneren dat het een prachtig rustiek en artistiek plaatsje was. En dat klopt ook. Wat meer bezoekers ook vonden, en waar er meer dan genoeg van waren. Heerlijk door het oude gedeelte gestruind en galerijen bekeken. Bij Phillipe-Emile-Castelhac een paar ansichtkaarten van zijn schilderijen gekocht, zie foto. Daarna ook nog het oude fort bekeken waarvan in de 7de eeuw de bouw al gestart was.
De volgende dag naar Port BARCARES gevaren en ‘avonds naar NARBONNE PLAGE gefietst waar we een Cabaret/dans/zang show gezien hebben die in MOULIN ROUGE niet misstaan zou hebben, kompleet met mooie blote billen. Het was alleen wel een eind fietsen 30 KM.
Daarna weer naar gevaren Sete, de hele dag in de regen. Waar Til de dag daarna de hele dag heft gezwommen en ik administratie gedaan heb en aanbetaling geïnd heb af en toe moet dat ook gebeuren. Van Sete naar SAINTES-MARIES-DE-LA-MER. waar we weer een dag verwaaid hebben gelegen vanwege de Mistral 5/6 bfr.
Vandaag 21-08-13 naar CARRO. Tijdens het varen dit bericht geschreven.
Tot maandag 12 augustus langs de Spaanse kust, nu terug in Frankrijk.
Langs de Spaanse kust zeilend hebben we in een aantal vakantie plaatsen aangelegd als eerste Port de la Selva waar we in de baai voor anker gingen. Later meer daar over.
Prachtige kust met zijn woeste, barre, harde, kale, onvriendelijk, rotsen.
Maar ook met prachtige baaien en strandjes.
31 juli in Barcelona. Het is een mooie stad, de Rambla met zijn vele kraampjes en menselijke standbeelden, is tjokvol met toeristen de rest van trouwens ook.
3 augustus Voedsel vergiftiging in Barcelona bij MICKY’S Tapa-Bar-Restaurant aan de Ramblas 23.
Met vele, vele restaurantjes waar we de eerste avonden ook prima hebben gegeten behalve bij MICKY’S Tapa-Bar-Restaurant aan de Ramblas 23 de dag daarna werden we om het uur er aan herinnert dat we de avond ervoor daar gegeten hadden, allebei aan de diaree!! En niet z’n klein beetje ook. Voor 99.9% zijn we er zeker van dat het voedselvergiftiging was. Het wilde er allemaal weer uit wat we bij MICKY’S Tapa-Bar-Restaurant hadden gegeten. We zijn er s‘avonds terug gegaan en ik had wat in het Nederlands op gesteld via Google vertaald, in het Spaans uitgeprint en liet het hem lezen, hij keek mij een beetje schamper aan en vroeg wat hebben jullie allemaal gedronken? Ik 2 glazen witte wijn en Til 1 glas rode wijn. Waar hebben jullie nog meer gegeten? Alleen wat fruit en brood aan boord dat doen we al 4 weken en nooit ziek geweest.
Nou het lag niet aan zijn eten (basta)!
Toch maar een klacht ingediend bij het Toeristen bureau maar nog niets van gehoord.
Ik geef het maar even door via Twitter en Facebook dat je bij MICKY’S Tapa-Bar-Restaurant goed uit moet kijken wat je eet.
Dit moest mij toch even van het hart.
8 augustus weer terug naar Port Vell’, na een kort uitstapje naar Taragona (waar we onderweg heel rustig gelegen hebben met een automatische wekdienst, later meer), een prima haven in het centrum van de stad met een vriendelijke havenmeester Vicktor. Uiteraard de Sagrada Familie bezocht met de lift omhoog en via vele wenteltrappen naar beneden en met bewondering en ontzag in de Basiliek rond gekeken. Paar dagen later gedanst tot 3 uur nachts in een Tango dancing waar hoofdzakelijk Selsa gedanst werd.
Barcelona is in zicht
Inmiddels zijn we al een eind Langs de Spaanse kust gevaren en verwaait gelegen.
Ik sloot de vorige keer af dat ik op zoek ging naar een boegspriet omdat de Wibo nogal loefgierig is.
Het idee had ik al in mijn hoofd. Het lijkt een beetje op de oude zeilschepen en Botter van mijn vader die hadden allemaal een boegspriet, sommige ook intrekbaar. Dat moest op de Wibo ook wel het is een beetje moeilijk manoeuvreren in de jachthavens met een boegspriet de 2 meter voor de boot uitsteekt. Op zoek naar een r.v.s. pijp van 32 mm met een lengte van 2,50 m. na bij div. watersportzaken en doehetzelf winkels langs geweest te zijn. Bij een bedrijf die inderdaad rvs pijpen had en de goede diameter duidelijk gemaakt wat ik moest hebben zei hij mij “rij maar achterom met de auto om in te laden” ik antwoortde “i am whit the VELO” hij keek mij toen een beetje verbaasd aan en maakte mij duidelijk dat hij alleen lengten van 6 m. had. Ik maakte hem duidelijk dat ik een stuk van 2.50 m. nodig had. Hij mij weer dat ik wel de hele lengte moest betalen. Ik zei O.K. wij naar de zaagafdeling, pijp in gekort. Maar hij had mij toch niet helemaal goed begrepen want de zager gaf alleen de stuk van 2.50 en wilde de rest weer terug leggen. Ik maakte hem weer duidelijk dat ik wel 6 m. betaald had en liet het restend ook inkorten tot 2.50. Daarna alles op de vouwfiets gebonden, ook het stukje van 1 m. !!! We blijven Hollanders! Ze keken wel een beetje vreemd op toen alles aan de fiets gebonden was. Ik zei hun “Sawa, specieaal transport”. Ze moesten er wel om lachen.
De pijp had precies de goede maat. Onderweg RVS oogbouten gekocht tenslotte moet de boegspriet wel gestaagd worden. Ik dacht dat een waterstag voldoende zou zijn maar nadat die gemonteerd een fok als kluiver op gehesen en toen bleek el dat er ook 2 zijstagen aan moesten de pijp boog te veel opzij.
Ook moest er iets zijn zodat ik het onderlijk aan de voorkant van de kluiver naar het einde van de boegspriet moest zien te krijgen. Het zelfde gedaan als op de botters en ring om de pijp die je met talie naar voren kan treken en weer terug om de kluiver te zetten en te strijken. Foto’s van de boegspriet volgen
Een dag later kwamen Elvie mijn zus en Frederic om een dag mee te zeilen. De constructie uitgeprobeerd en het werkte perfect.
Ik heb het gevoel dat ik weer lang genoeg achter de PC gezeten heb, ondanks het uitzicht op de kust die langzaam aan ons voorbij glijd en ga de volgende keer verder.
Til zit op het voordek in de zon terwijl we op de motor langs de prachtige stranden en havens varen.
Zoals Port D’ARO, TOSSA DE MAR, MATERO, BLANES enz. Over een uur of 2 zijn we in de jachthaven MARINA PORT VELL van BARCELONA. Zie foto’s
Een “beetje vertraagt” het eerste bericht van af de Sequell.
Het internet werkt naar mijn idee anders dan thuis!!!
Ligplaats in S’ETE 43, 23, 006 Noord 003, 42, 01 Oost. Inmiddels Saint Cyprien
We zijn via Reims waar mijn zus Elvie met Frederic woont, waar we gastvrij ontvangen zijn op vrijdag 28 juni. De volgende dag doorgereden naar Port Saint Louis om 19 uur bij de boot aangekomen en de noodzakelijkste dingen aan boord gezet en heerlijke gegeten, vooraf heerlijke gegrilde sardines en daarna mosselen met friet, in het ons bekende restaurantje midden in de rimboe. De aankomende week zullen we maar overslaan, dat was alleen maar werken. Het tempo was omgekeerd evenredig aan de hoge temperaturen ter plekke.
Op 2 juli mijn verjaardag gevierd met een Pizza die zo groot was dat we een Doggybag nodig hadden.
Dinsdag 9-7-13 om 14 uur eindelijk vertrokken, een verademing om niet meer te werken, geen muggen!!! Die je lek prikten, waar we allebei last van hadden. Port Saint Louis staat bekend om zijn muggen plaag er zijn veel moeras gebieden om heen gelegen.
Om alles vaarklaar te maken, mast omhoog, zeilen aanslaan, antifauling er onder, in ruimen enz. ging een week werk inzitten. Blij dat we varen!
Dinsdag laat aangekomen in het zeer toeristische SAINTES-MARIE-DE-LA-MER ,maar wel heel gezellig.
Woensdag naar naar Le Grau-Du-Roi waar Til eindelijk kon dansen.
Donderdag naar Carnon onder het toezien oog van de Capitainerie direct onder hun kantoor
Vrijdag FRONTIGNAN op zich een prima plek aan de kade. Het is wel voor iedereen toegankelijk en dat hebben we geweten. Als de jeugd zich verveeld gaan ze rotstreken uit halen Wat inhield dat s’nachts 2 uur!! stiekem onze landvasten op 1 na losmaakten en we met de kop van de wal af dreven, Til werd wakker door een lichte bons omdat de kond tegen de kade kwam. De boot weer goed gelegd en met een slot aan de kade vastgemaakt zodat we verder rustig konden slapen
Zaterdag een kort stukje naar Sete, waar ik naar een RVS boegspriet op zoek wil gaan. De Wibo is nogal loefgierig.
De volgende aflevering volg spoedig, althans dat probeer ik.
Eind volgende week gaan we weer naar onze boot de Seaqull in Port Saint Louis.
Nieuwe aggregaat gekocht en een portable airco het kan warm zijn in Spanje.
We zien ons al varen
Het heeft weer even geduurd maar hier is een vervolg van onze belevenissen. Ondanks het feit dat er een stevige Mistral stond ben ik er niet toe gekomen.
Ik denk dat ik besmet ben door het werk tempo in de Knoflook landen. Houd ook verband met de temperatuur.
We waren in 27 juni in Cassis als laatste ligplaats die ik beschreven had.
We zijn inmiddels duidelijk veel verder en hebben veel beleefd ( ja dat zal wel zal je misschien denken, maar wat dan?)
28 juni donderdag verwaaid.
29 juni vrijdag richting La Ciotat er stond nog steeds een woelige zee. Op een gegeven moment ging de motor langzamer lopen, wat nu?
En even later viel de motor helemaal uit, maar het is gelukkig een motorsailor!!! En we hadden expres ruim bij de rotsige kust vandaan gevaren want je kan nooit weten en inderdaad je kan nooit weten!!! Dus op de zeilen waarvan het grootzeil al gereefd was en met stormfok vrolijk verder, nou vrolijk.
Op de zeilen in La Ciotat aangelegd en de machinekamer in gedoken.
Er zat nog voldoende diesel in de tank. De aanvoerleiding naar de motor losgemaakt kwam niets uit. De leiding aan de andere kant van het brandstoffilter losgemaakt, daar kwam wel diesel uit. Dus het filter zat verstopt waar we nog maar een paar dagen mee gevaren hadden. Nieuwe filter er in, nog geen diesel?!?! De aan en afvoer leidingen van het filter stuk voor stuk losgekoppeld en wat bleek het kraantje op het filter zat verstopt!! Kraantje schoongemaakt en de motor liep weer als een zonnetje.
Het heeft iets meer tijd gekost dan in 4 zinnen is opgeschreven.
En ik heb toen wel enkele duidelijk Hollandse woorden gebruikt.
Wat was de oorzaak nu? Met de boot is bijna alleen met rustweer gevaren dus de troep die wellicht sinds de bouw in 1975 in de tank verzameld was, is pas los gekomen toen we met de boot aan de wind, als een steigerend paard richting La Ciotat voeren.
Dus in zekere zin achterstallig onderhoud.
30 juni Zaterdag De tank toen helemaal leeg gemaakt door de diesel over te hevelen in jerrycans, zo goed mogelijk doorgespoeld en op zicht schoon uitziende diesel via een koffie filter weer terug in de tank. Daarna geen last meer gehad.
1 juli Zondag richting Bandol waar we gelukkig voor Til (en voor mij ook) hebben kunnen dansen.
2 juli Maandag, mijn verjaardag in Bandol gevierd
3 juli Dinsdag naar Ile de Porqueroll een prachtig eiland maar ja het is hier bijna allemaal prachtig op een paar pietluttige dingetjes na maar daar later meer over.
4 juli Woensdag naar Bormes-les-Mimosas met een heel gezellige intieme havenkom.
5 juli Donderdag Cavalaire-sur-Mer Ireen met haar verjaardag gefeliciteerd.
6 juli Vrijdag naar St-Tropez tussen Cap-Camarat en Cap-de-St-Tropez lagen tientallen echte Superjachten, daar tussendoor varend veel gefilmd en gefotografeerd(foto’s en fimpjes volgen nog),
S’avonds langs de haven geflaneerd en bootjes(aapjes) bekeken in St-Tropez zoals duizenden andere met ons.
7 juli Zaterdag naar de oude burcht gelopen waar ik in 2007 ook geweest was en waar binnen leuke dingen te zien waren en een prachtig liedje van Dolly Parton te horen was bij een videofilmpje. Maar helaas dat deel was gesloten. Zo te zien werd het gerestaureerd maar lagen de werkzaamheden al geruime tijd stil.
Vermoedelijk wegens geld gebrek. Wat eigenlijk onvoorstelbaar is er ligt voor miljarden aan super luxe mega jachten in de haven maar (om in verhouding) een klein beetje geld voor de restauratie van een pracht stuk erfgoed is er blijkbaar niet. Dat tekent wel de mentaliteit van een groot deel de mensen daar.
Maar niet alles is even duur er waren toch winkeltjes waar je voor € 7.00 een prima korte broek kon kopen en dat heb ik ook maar gedaan. Ons ben zunnig.
En dezelfde dag door gevaren naar Saint-Raphael.
8 juli Zondag naar de Agay waar we in de baai voor anker gingen. Met de tender naar de camping waar we in 2009 met de tent gestaan hadden.
9 juli Maandag in Agay gebleven
10 juli Dinsdag naar Cannes s’avonds zouden we ergens moeten kunnen dansen maar voor we dat gevonden hadden was het inmiddels 23 uur geweest even staan luisteren en weer een uur terug gewandeld we waren versleten.
16 juli Maandag richting Nice een zeer onvriendelijke havenmeester vertelde mij dat er geen plek was. We zijn doorgevaren naar Villefranche-Sur-Mer en wilde daar in de baai voor anker gaan maar na 3 keer vergeefs geprobeerd te hebben, het anker bleef krabben, maar in de haven gaan liggen.
17 juli Dinsdag naar Monaco en dat is voor de volgende schrijfronde.
Varen op de middelandse zee 